▍지역별 동력 배터리 인증 검사 표준
동력 배터리 인증표 |
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국가/지역 |
인증 프로그램 |
인증 대상 |
강제 여부 |
표준 |
북미 |
cTUVus |
배터리 시스템/셀 |
자원성 |
UL 2580 |
중국 |
강력 검사 보고서 |
셀/배터리 시스템 |
강제성 |
GB 38031/GB/T 31484/GB/T 31486 |
유럽 |
ECE |
전동차 동력 배터리 |
강제성 |
ECE R100 |
전기 오토바이용 배터리 |
강제성 |
ECE R136 |
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TUV Mark |
전기 자전거 |
자원성 |
EN 50604-1 |
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IEC EE |
CB |
셀 |
자원성 |
IEC 62660-1/-2/-3 |
베튼남 |
VR |
전기 자전거용 배터리 |
강제성 |
QCVN76-2019 |
VR |
전기 오토바이용 배터리 |
강제성 |
QCVN91-2019 |
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인도 |
CMVR |
전기 오토바이, 전기 삼륜차 동력 리튬이온 배터리 |
강제성 |
AIS 048 (기존 기준)/ AIS 156 (새로운 기준)、 AIS 038 Rev.2 (새로운 기준) |
한국 |
KC |
시속 25km/h 이하인 개인용 이동수단(전기 스케이트보드, 밸런스카) 등에 사용된 리튬이온 배터리 |
강제성 |
KC 62133-2-2020 |
KMVSS |
자동차용 리튬이온 배터리 |
강제성 |
KMVSS Article 18-3KMVSSTP 48KSR1024 |
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대만 |
BSMI |
전기모터차/자전거/자전거 보조용 리튬이온 배터리 |
강제성 |
CNS 15387 CNS 15424-1CNS 15424-2 |
전기도로 차량용 동력 배터리 |
자원성 |
CNS 16160: 2021 |
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운송 |
운송감정서 |
배터리 케이스/전동차 |
강제성 |
UN38.3/DGR/IMDG code |
▍주요인증안내
♦ ECE 인증
● 인증안내
ECE는 유엔 유럽경제위원회의 약칭으로 1958년‘통일된기준으로동력차량및부품에관한협정’을체결하였습니다. 당사국 간에 인증이 필요한 자동차 및 그 부품에 대하여 통일된 자동차규정(ECE규정)을 제정하기 시작하며, 구성원 사이에 각자의 인증을 모두 인정한다는 것입니다. ECE 규정 초안은 유엔 유럽경제위원회 산하 도로운송위원회 차량구조전문가그룹(WP29)이 작성한 것입니다.
● 적용범위
ECE 자동차 규정은 소음, 제동, 섀시, 에너지, 조명, 탑승자 보호 장치 등에 대한 요구 사항을 포함하고 있습니다.
● 전동차에대한ECE규정의 요구사항
제품 사양 |
적용 범위 |
ECE-R100 |
M 및 N 차량(전기사륜차) |
ECE-R136 |
L급 차량(전기이륜차 및 삼륜차) |
● ECE규정 마크
▪ E4:네덜란드(국가나 지역별 다른 숫자 코드가 있다.예를 들어,E5:스웨덴)
▪ 100R:규정번호
▪ 022492:승인번호(증서번호)
♦ 인도동력배터리검사안내
1989년 인도 정부에서‘중앙자동차법(Central Motor Vehicles Rules, CMVR)’을제정했는데이에적용되는모든동력차량,엔지니어링기계차량, 농림기계차량 등은 인도 교통부가 인정하는 인증기관에 필수적으로 인증을 신청하도록 하야 합니다. 이로써 인도 자동차 인증이 본격적으로 시작되었습니다. 그후로 인도 정부는 차량에 사용되는 안전 관련 핵심 부품도 시험인증을 거치도록 했고, 1997년 9월 15일 자동차 산업 표준 위원회인 AISC(Automotive Industry Standard Committee, AISC)를 설립하고 서기 단위인 ARAI가 관련 표준을 작성해 발행하도록 했습니다.
● 로고사용
마크는없고, 현재 관련 인증 증서와 마크 없이 인도 동력 배터리는 표준 검사를 수행하여 보고서를 발급하면 인증을 완성할 수 있습니다.
● 검사항목
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AIS 048 |
AIS 038Rev.2 |
AIS 156 |
실시 일시 |
2023.04.01까지 |
2023.04.01강제, 현재 제조업체 요청 가능 |
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참고 기준 |
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UNECE R100 Rev.3 기술 요구사항 및 검사 방법은 UN GTR 20 Phase1과 같음. |
UNECE R136 |
적용 범위 |
L, M 및 N 류 차량 |
M , N 류 차량 |
L 류 차량 |
♦ 베트남VR강제인증 안내
2005년부터 베트남 정부는 일련의 법률, 법규를 제정하여 자동차및부품에대해관련인증요구를제기하고베트남교통부및그산하자동차등록국이Vietnam Register 제도에 따라 제품의 시장 진입 관리를 맡아 VR 인증을 실시하도록 합니다.
● 베트남 VR 제품 인증 현황
2018년 4월부터 베트남 자동차등록국은 애프터시장 자동차 부품에 대해 베트남 VR 인증을 요구하고 있으며, 현재 강제적으로 인증을 요구하는 품목은 헬멧, 안전유리, 휠, 백미러, 타이어, 전조등, 연료탱크, 축전지, 인테리어 자재, 압력용기, 동력 배터리 등입니다.
현재주로전기자전거배터리와오토바이배터리에대한강제적요구가있지만, 전기 자동차에 대한 강제적 요구는 아직 없습니다.
번호 |
인증대상 |
강제 여부 |
표준 |
샘플 수 |
주기 |
1 |
전기자전거 배터리 |
강제성 |
QCVN76-2019 |
배터리 팩 4개+셀1개 |
6-7주 |
2 |
전기오토바이 배터리 |
강제성 |
QCVN91-2019 |
배터리 팩 4개+셀1개 |
6-7주 |
▍MCM에서 제공 드릴 수 있는 서비스는 무엇일까요?
● MCM은 리튬이온 배터리 운송 분야에서 고객이 생산한 동력 배터리와 전동차를 세계적으로 운송할 수 있도록 도와주고 있습니다.
● MCM은 고객에게 연구 개발 단계에 필요한 검사 및 정확한 데이터를 제공하기 위해 셀, 배터리 모듈, 배터리팩이 안전 및 성능 검사 요구를만족시킬수있는다양한 설비를갖추고있습니다.
● 여러나라의강제검사센터,국제인증기관과긴밀한협력을통해고객에게해당서비스를제공할수있으며, 하나의 검사만으로 여러 증서를 발급할 수 있도록 합니다.